Симптом: Напряжение на приборной панели (или по данным диагностики) циклически «прыгает». Раз в несколько секунд оно падает со штатных 14.2 – 14.3 В до 12.5 – 12.8 В, а затем возвращается обратно. Это происходит как на холостом ходу, так и в движении, без включения каких-либо мощных потребителей (фары, печка, обогревы).
Пример такого поведениея сети на видео:
Video file
Причина такого изменения напряжения в данном конкретном случае оказалась очень простой. Виновником оказалась плохо затянутая клемма аккумулятора!)) Берем ключ на 10 и проверяем обе клеммы. Заодно можно проверить крепление массы на кузов - находится за корпусом воздушного фильтра.